18 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена ремня генератора Альмера Классик, N16 и G15

Авто Ниссан Алмера Классик, N16, а также G15 оснащены генератором, который является трехфазным устройством переменного тока. Он быстро создает энергию, так как имеет выпрямляющий блок, уже встроенный. Производители добавили электронный регулятор на Ниссан Альмера, который позволяет менять напряжение в цепи.

Ваш генератор в Ниссан Альмера Классик уже давал сбой? Если ответ положительный, то данный аппарат уже начинает требовать обслуживания.

Проверка всему голова

Для того чтобы ремень не порвался и не подвел в самый неожиданный момент, также требуются регулярные проверки. Они бывают:

  • обязательными;
  • периодическими.

К первому типу относят те, которые расписаны в инструкции по эксплуатации автотранспорта. Делать их лучше дважды в год или каждые 10 000 км пробега. К периодическим относят те, который должен проводить каждый автовладелец, приоткрыв крышку капота для иных целей. Идеально, если такое мероприятие станет хорошей привычкой.

комплект новых приводных ремней

Сам порядок проверки несложен, а в качестве инструмента будет достаточно фонарика и собственных рук. Он будет включать в себя такие обязательные шаги:

  1. Выключается двигатель. Теперь необходимо подождать его остывания до температуры, идентичной окружающей его среде (приблизительно в районе получаса).
  2. Открывается капот и ремни подвергаются осмотру. «Нехорошими» сигналами послужат трещины и поврежденные части, засаленные (или уже блестящие) моменты, возможные отслоения нитей. Все это можно увидеть и почувствовать, «пальпируя» саму деталь. Если обнаруживается хотя бы один из вышеперечисленных дефектов, то ниссан альмера, однозначно, будет ждать замена приводного ремня.
  3. Очень важным является и натяжение этого элемента. В тех случаях, когда сила натяжения не соответствует нормативным, обязательно следует провести регулировку натяжения.

Меняем ремень генератора Almera Classic

Подшипник ролика натяжителя подвергается высоким нагрузкам. При 80−100 тыс. км пробега его меняют отдельно или в комплекте с роликом. Соответственно привод навесных агрегатов тоже необходимо менять.

Посмотрите, какой РK и ролик стояли до замены, если так долго они отходили, то лучше заменить такими же. Подходит подшипник Koyo 63012RS соответствующий оригинальному подшипнику NSK6301DULX на Альмера Классик и ремешки: для ГУР — Dayco 3PK865, а для генератора и кондиционера — Dayco 6PK1115.

Проявляя сноровку, замену ролика и привода делают из подкапотного пространства:

Первый шаг — снять ремень со шкива насоса ГУР. Как и генератор (на схеме 1), он имеет регулировочный винт и фиксирующий болт на 13 и 10 мм соответственно. Дополнительно снизу гидронасоса надо отвернуть одну фиксирующую гайку. Тогда прокручивая регулировочный болт и толкая насос вперед, ремешок снимают. На фото 1, привод навесного агрегата ГУР, стрелками обозначены: 1. ГУР, 2. Шкив, 3. Фиксирующий болт. 4. Регулировочный винт.

Читать еще:  Замена ремня грм лада гранта 8 клапанная

Теперь ремень генератора тоже легко снимется. Также регулировочный винт выкручивают, ремень провиснет, ничто не помешает снять его со шкива. На фото 2. Привод генератора Альмера Классик, стрелками обозначены: 1. Генератор. 2. Шкив генератора. 3. Натяжной ролик. Вначале срываем болт ролика ключом на 17, затем откручиваем фиксирующий болт, далее вращаем регулировочный винт, освобождаем ремешок. Затем снимаем ролик, делаем замену подшипника. Сборка в обратном порядке.

Ниссан Альмера: замена ремней и ролика в автосервисе

Каждому автовладельцу известно, что при неисправности ремня генератора, эксплуатировать автомобиль нельзя. Значительно снижаются сроки эксплуатации аккумуляторной батареи, самого генератора и других элементов этого узла. Именно поэтому устранение подобных неполадок нужно доверять только квалифицированным специалистам из специализированного автосервиса.

Какие услуги мы предоставляем:

  1. Диагностика имеющихся неисправностей узла генератора;
  2. Дефектовка деталей и подбор новых запасных частей;
  3. Замена ремня генератора Альмера Классик и других компонентов данного узла;
  4. Итоговая проверка работоспособности отремонтированного узла.

После обращения в наш специализированный автосервис владелец автомобиля может быть уверен в том, что на Ниссан Альмера замена ремней и ролика будет выполнена в положенные сроки с максимальным качеством. Нам хорошо известны все нюансы технического обслуживания японских автомобилей Ниссан Альмера Классик. Благодаря нам вы сможете сэкономить не только свое время, но и средства необходимые на ремонт.

Замена Ремня Генератора На Ниссан Альмера Классик

Замена и напряжение ремня генератора

В машине нет мелких деталей. кто винт выполняет созданную для него функцию. Что ж, поговорим о такой фундаментальной детали, как ремень генератора. здесь даже степень напряжения важна для работы подшипников, аккумулятора и водяного насоса (ток не будет генерироваться). В некоторых ситуациях ремень генератора меняется на классический событие, которое обычно происходит без посторонней помощи.

начальное смещение ремень генератора

Натяжная лента генератора Nissan Almera: как проверить состояние

Операции с этой машинной частью, которая позволяет вести учет (программное обеспечение), можно выполнять, не выходя из гаража. Для начала нужно научиться контролировать уровень напряжения. Здесь важно создать крайности:

  • слабое напряжение, вам понравится капризная одежда и следующий перерыв;
  • при напряженной тренировке подшипники разрушатся.

Вот так выглядит ременный шкив генератора на Альмерии

Кто производитель дает свои характеристики для аналогичных номеров. Чтобы измерить их по выбранной марке, вы должны оборудовать себя узкой железной полосой в полметра и линейкой. Точка прогиба 10 кг / см будет сгибом 15 мм. Сами показания взяты в следующем порядке:

  1. Полоска размещена на верхнем крае шкива коленвала и генератора.
  2. Требуемая сила действует на центр ремня. в этот момент отклонение измеряется линейкой.
  3. В случае расхождений с рисунками для другого изменения вносятся следующие корректировки (в зависимости от состояния детали).
Читать еще:  Замена сайлентблоков ниссан патфайндер

Автомобилисты, конечно, подозревают проблемы, которые могут потом привести к изменениям, даже не открывая капот.

Во время утренней разминки прозвучит соответствующий «свист» и трясется роликовый ремень генератора Almera Classic.

Натяжитель ремня генератора Nissan Almera: как его отрегулировать

Чтобы иметь возможность настроить, вам необходимо подготовить правильные инструменты. Это включает:

  • крепление;
  • линия;
  • гаечный ключ на 13;
  • гаечный ключ 17.

Проблема легко решается. Просто следуйте пошаговым советам ниже.:

  1. Снимите гайки на стержне натяжения генератора.
  2. Снимите нижний болт, прикрепив его к кронштейну двигателя.
  3. С помощью крепления снимите генератор с двигателя.
  4. Сделай это.
  5. Выполните проверку напряжения. В связи с этим лучше немного помедленнее:

Слева: используйте квадрат, чтобы увидеть, осталось ли что-нибудь сделать нашему клиенту. Шкивы расположены в одной плоскости и квадрат. Если нет, новый ремень не будет использоваться в течение длительного времени. Справа: мы использовали соединение для уплотнения нового болта, поставляемого с натяжителем.

Замена гидроусилителя руля, генератора и подшипника в натяжном ролике. NISSAN Almera N16.

В этом видео я объясняю и показываю, как самостоятельно менять приводной ремень и подшипники.

Как узнать состояние ремней и роликов оборудования, давайте изменим пример Nissan

ремень привод, кондиционер Nissan 11920-9F615 ремень привод, усилитель руля Nissan 11950-9F610 Ролик.

  • проверить натяжение гайки на роликовом ремне генератора Nissan альмер классик (при плохом напряжении в это время происходит свист);
  • гайка ослабляется на пол-оборота (или менее 1) гаечным ключом;
  • отводной Ниссан Альмерия классический приводной ролик, штифт вращается по часовой стрелке;
  • рассчитать усилие. вариант с использованием бочки (она равна 10 кг по своей шкале);
  • правая рука может раздавливать, имитируя проверку напряжения, а левая рука удерживать деталь;
  • приспособиться к стандартам;
  • Убедившись, что «идеальный» достигнут, выполните окончательную затяжку обеих опор (верхней и нижней) двигателя.

Ниссан Альмера Классик: замена ролика и ремней

Несмотря на кажущуюся сложность, процедура является нормальной операцией даже для начинающих. Следующие факты указывают на необходимость его реализации:

  • шипящие звуки, слышимые при управлении электрическими системами автомобиля;
  • сигнал от индикатора генератора (находится с левой стороны двигателя под капотом).

Мы должны серьезно относиться к безопасности. Убедитесь, что вы делаете следующее:

  • заглушить двигатель;
  • вытащить ключ зажигания;
  • отсоединить аккумулятор от отрицательного провода;
  • проверить на наличие трещин, трещин, удлинения.

Правильная процедура

Перед началом мероприятия вам понадобится информация о том, сколько на самом деле ремней Nissan Almera classic имеет. Придется работать с 2. от гидроусилителя руля и генератора (последний будет объектом сдвига).

Читать еще:  Замена ремня грм лада ларгус 16 клапанов

Легче всего будет заниматься бизнесом, учитывая приятное резюме. Он покажет, как ремни сменяются классическим видео Nissan Almera, на которое ссылаются ниже:

Если, конечно, решимость «творить» не видна без помощи других, вам нужно подготовить инструменты. Этот список включает звонки не 8,12,13,14,17. Само изменение начинается с ослабления натяжного ролика Nissan Almera Classic. Эта мера поможет снять гидроусилитель руля.:

  1. С помощью ключа 14 крепление на насосе ослабляется.
  2. Гайка на регулировочной пластине ослабляется.
  3. Длинный болт поворачивается с головой. Некоторые специалисты рекомендуют не принимать его полностью. это требует времени и усилий.
  4. Двигатель движется в сторону. это поможет поднять устройство.

Как разобрать основную часть

После этой простой операции вы можете перейти к основной разборке. Это легко сделать:

  1. Ослабьте гайку на 17.
  2. Ослабьте длинный болт с помощью ключа на 8 ключей.
  3. После этого элемент просто отойдет в сторону и выпустит нужный предмет.
  4. После смены они покидают площадь, к сожалению, не откладывают.
  5. Затяжка осуществляется с помощью болта (при этом не забывайте проверять напряжение). Затем они затягивают его до конца.
  6. Ремень ГУР надевается в обратном порядке.
  7. Запуск машины возможен только после проверки всех ламп.

метка на корпусе натяжителя должна находиться между верхним и нижним уровнями напряжения меток, чтобы соответствовать новому ремню

Как поменять видео

Немного поработаем с этим элементом. Особенно с:

Легко добраться, когда гайка затянута до конца. Обычно состоит из 2 частей, которые заклепаны в 4 отверстия. Вы можете решить проблему без помощи других:

  1. Просверлите заклепки на полпути вниз и снимите подшипник.
  2. Найдите марку и купите замену для замены.
  3. Вставьте подшипник.
  4. Разрежьте медную трубку диаметром менее 8 мм, каждый кусок 1 см.
  5. Прикрепите их к области бывшего элемента. в отверстия для вспышки.
  6. Заклепка с 2 шарами.

Связующий процесс — смена масляного фильтра

Помимо заливки нового масла, хороший специалист не забудет и про смену масляного фильтра. Данная процедура не даёт маслу протечь через клапан. Засор фильтров неизбежен после 10 000 км пробега.

Если продолжить эксплуатацию без замены жидкости, двигатель начнёт разрушаться быстрее. Фильтр обойдётся в разы дешевле новой детали.

Обращайтесь к нам, ведь мы предлагаем обслуживание Мазда 3 на выгодных условиях, а также купить оригинальное масло Mazda и аналоги. Цену на замену масла в двигателе Мазда 3 в Москве вы можете узнать, позвонив нам по контактному телефону.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector