0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ремонт АКПП Mazda (Мазда)

Ремонт АКПП Mazda (Мазда)

АКПП Mazda – это надежная и стойкая к износу автоматическая трансмиссия. Но несмотря на это, узел может выйти из строя в самый неподходящий момент. Как правило, поломка происходит по причине неправильной эксплуатации авто. При первых признаках неисправности обратитесь в техцентр Global Transmission для комплексного ремонта АКПП Mazda в Москве. В противном случае могут разрушиться и смежные узлы, что грозит немалыми расходами.

Наш автосервис – это команда профессионалов, которые оперативно выполняют диагностику и ремонт следующих моделей Mazda: 3, 5, 6 MPV, CX-9, 626, CX-7, Titan и других. Ремонтные работы проводятся с использованием сертифицированных расходных материалов и оригинальных запчастей. Срок восстановления сцепления зависит от неисправности и определяется после диагностических работ. При своевременном обращении за помощью можно исключить дорогостоящий ремонт.

  • Диагностика АКПП;
  • Снятие и установка АКПП;
  • Ремонт АКПП;
  • Замена масла в АКПП;
  • Ремонт гидротрансформатора;
  • Тест драйв.

Модели АКПП Мазда (Mazda):

FN4A-EL, 4F27E (FN4A-EL), FNR5 (FS5A-EL), 4EAT-G (GF4A-EL), JF506E, TF-81SC (AF21), CD4E, FW6A-EL, 4EAT-G (GF4A-EL), RC4A-EL, LJ4A-EL, JF403E, 4R44E 4R55E, 5R55E, 5R44E, 5R55S, 6R80W (09Е), 6F35

Стоимость капитального
ремонта АКПП Мазда (Mazda)
от 35 000 рублей*!

* Включено: гидротрансформатор, стальные диски, поршни, втулки, фильтр, масло, опорные и фрикционные диски и т.д.

Ремонтные работы с гарантией!

Мазда и ее фокусы

После интеграции компании в европейское автомобильное сообщество, Мазда, как мудрый игрок на рыноке, сначала присматривалась и не особенно пугала европейскую публику японским хай-теком. У себя дома они могли позволить ввести сложные автоматические системы, электронно управляемые агрегаты и прочую наукоемкую алхимию. Лишь тогда, когда Мазда подобтерлась в европейских автосалонах и открыла несколько заводов в Европе, сделались потихоньку проявляться истинно японские подходы к постройке автомобилей. Кседос сделалась первой в этом плане. Сегодня же Мазда ничем не прикрывает свою самурайскую философию и заставляет всю Европу и порой Америку восхищаться продуктами философии Кодо и прочими зум-зумами. Начиная с трехзначных, европейски-ориентированных моделей, компания деятельно использовала исключительно свои платформы и разработки сложных узлов, двигателей и электронных систем. Но новоиспеченный век внес свои коррективы в автомобильную инженерию и родил новое понятие — кроссплатформенность. Длинное время это пытались не афишировать, но со временем публика начала понимать, что в чем-то ее разводят. Вольво, Форд и Мазда открыто чего-то недоговаривали. Сегодня уже открытым текстом нам сообщают, что говорить о скандинавской Вольво, американском Форде и японской Мазде особенно не доводится. Особенно ярко проявляется кроссплатформенность в автомобилях малого и среднего классов, к каким относятся Мазда 3 и Мазда 6. По сути, это те же Фокус и Мондео, слегка стилистически адаптированные. Ну и бог с ним, нам же легче ремонтировать и подбирать железо. Тем немало, если речь идет о сложных и технологичных агрегатах вроде самодействующей коробки передач.

Читать еще:  Как работает катушка зажигания

Специфика обслуживания и восстановления АКПП «Мазда» (Mazda)

Поскольку транспортные средства этой марки регулярно попадают в наши мастерские, у нас отлично знают обо всех их особенностях. По опыту нашей работы с авто этого бренда можем сказать, что их оснащают надёжными коробками переключении передач, которые отлично поддаются восстановлению при профессиональном вмешательстве.

Чаще всего потребность в основательном ремонте АКПП «Мазда» (Mazda) возникает вследствие отсутствия регулярного профессионального техобслуживания или по причине нарушения водителем рекомендованных производителем норм эксплуатации.

В частности, часто приходится ремонтировать системы сцепления автомобилей, владельцы которых злоупотребляют агрессивной манерой управления или часто подвергают транспортное средство чрезмерным нагрузкам. Если вы из их числа, вам стоит внимательно отслеживать состояние коробки автомат и почаще проводить профилактические мероприятия.

Чаще всего во время техобслуживания или при выполнении ремонта АКПП «Мазда» (Mazda) возникает потребность в обслуживании или замене следующих частей устройства:

  • Цепь основного привода.
  • Элементы гидравлической системы.
  • Соленоиды – отдельные или весь блок.
  • Тормозная лента коробки автомат.
  • Маслонасос.

Практически всегда при таких работах заменяется трансмиссионная жидкость. Кроме того, вне зависимости от их состояния заменяются расходные материалы – различные уплотнители, сальники, прокладки и т.д. Это поможет в дальнейшем сэкономить на их отдельной замене.

Оказываемые услуги:

  • Диагностика АКПП;
  • Снятие и установка АКПП;
  • Ремонт АКПП;
  • Замена масла в АКПП;
  • Ремонт гидротрансформатора;
  • Тест драйв.

Модели АКПП Мазда 6
(Mazda 6):

JF506E, FN4A-EL, TF-81SC, FS5A-EL

Стоимость капитального ремонта АКПП Мазда 6 (Mazda 6) от 40 000 рублей*!

Заказать звонок

Специалисты по ремонту АКПП техцентра «Мир АКПП» помогут избежать многих неприятностей, связанных с эксплуатацией АКПП, а в случае неисправности или поломки отремонтируют или восстановят поврежденные детали АКПП.

Примеры наших работ по ремонту АКПП Мазда

Mazda CX-9 посетила наши стены, на автомобиле установлена КПП TF-80

Mazda CX-9 посетила наши стены, на автомобиле установлена КПП TF-80, которую мы привыкли наблюдать на автомобилях марки Volvo. Пробег 168.000км. Симптомы неисправности: сильные удары при включении D и R, а так же пробуксовка при включении 2, 3 и 4-й передачи.

Коробка вполне надежная, но имеет главный недостаток — фильтр установленный внутри АКПП.

Из-за недостатка давления имелась сильная выработка барабана, так же сгорели фрикционы, и даже стальные диски. Имеются следы перегревы. Помимо этого пришлось восстанавливать гидроблок, т.к. в каналах клапанов имелись сильные «задиры».

Заменили комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект прокладок и сальников, обслужили гидротрансформатор и восстановили до заводских параметров гидроблок TF80.

Читать еще:  Замена стоек мазда 3

Провели ремонт Mazda 3 с КПП FN4A-EL это 4 ступка, которая устанавливалась даже на свежие Mazda 3 BM.

Авто попал к нам в аварийном режиме, с пробуксовкой 3-4 передач, а точнее на 3 передаче авто просто уходил в «аварию».

Разобрали, проблема для FN4A-EL стандартная, задняя крышка не держала давления из-за выработки.

В итоге коробка начала буксовать.. а пробуксовки всегда вредны для металла и фрикционов! Тормозная лента сгорела и начала «выедать» металл барабана. которому и так досталось!

Финалом были сгоревшие пакеты фрикционных и стальных дисков.

Всё починили.. теперь авто едет хорошо!

Автомобиль Mazda CX-7 с коробкой FNR5, попала к нам в сервис без задней передачи, но зато с ошибками по пробуксовкам!

Mazda CX-7 с коробкой FNR5, попала к нам в сервис без задней передачи, но зато с ошибками по пробуксовкам!

Куча стружки, грязное масло, разбирая данную коробку, мастер ждал «мяса», мясо и увидел! Сорвало планетарный ряд, раскидало стружку по всей коробке, и конечно же подожгло пакеты.

Плюс не обошлось без выработки на задней крышке (проблема коробок форд и мазда)

Но, к счастью, нам удалось восстановить данную трансмиссию, не пришлось искать БУ (кота в мешке), и ездить с гарантией!

Ремонт АКПП Мазда 6

Ремонт АКПП Mazda состоит пяти этапов. Поочередно разбираются основные узлы автомата, заменяются комплектующие и затем все они устанавливаются в АКПП, а затем в автомашину. Заливается масло свежее и проводится адаптация либо через компьютер, либо посредством водителя, который будет ездить на машине. Так происходит в случае капитального ремонта.

Если же неисправна только одна часть, то только она и меняется.

Ремонт гидроблока АКПП

Ремонт гидроблока АКПП Мазда 6 должен производится тогда, когда обычная чистка и промывка не помогла. Автовладелец все равно чувствует, что АКПП толкается и пинается. А при смене скоростей автомат может задумываться.

Проблема может быть в неисправных клапанах гидроблока и соленоидах.

  1. АКПП Мазда 6 прогревается и авто устанавливается на яму.
  2. Сливается смазывающая жидкость и поддон с фильтром снимаются с автомата.
  3. Затем открепляются датчики оборотов и гидроблок снимается за счет раскручивания болтов, на которых он крепится.
  4. На стенде проверяются исправные соленоиды. Которые неисправны, заменяются на новые.
  5. Затем собирается все в обратном порядке.

Бывает так, что владелец перегрел машину, а гидроблок и клапаны работают исправно. Тогда проверяют фрикционные диски и стальные. А также проверяется тормозная лента.

Ремонт автоматической коробки из-за перегрева

Часто, когда на наше СТО пригоняют автомобиль Мазда 6 на ремонт АКПП, мы начинаем разбирать коробку. Первое, что бросается в глаза, это масло. Водитель говорит, что менял его после 60 000 километров пробега, но на вид смазывающая жидкость похожа на эмульсию.

Читать еще:  Где находится предохранитель топливного насоса

Разбирая коробку, я вытаскиваю фрикционы, которые разваливаются у меня на руках. Сальники все пропускают масло, фильтр убит. Все эти симптомы говорят о том, что автомат сильно перегревали. Возможно буксовали на нем или тащили другую машину на буксире.

Внимание! Ни в коем случае не буксируйте автомат и никого не таскайте. Для этого специально разработаны услуги эвакуатора. Иначе вы убьете свой автомат в считанные месяцы.

Ремонт планетарной передачи

Ремонтировать планетарную передачу приходится в основном из-за того, что автовладельцы не заливают вовремя масла и заставляют голодать АКПП Мазда 6.

Масляное голодание АКПП Мазда 6 приводит к тому, что жидкость не может защищать зубья шестеренок и другие трущиеся детали от перегрева и от износа. В результате они истираются в разы быстрее, чем при заполненной коробке смазывающей жидкостью.

Ремонт гидротрансформатора

Ремонт гидротрансформатора АКПП Мазда 6 GG должен также производиться в сервис-центре. Так как негерметичное заваривание его приведет к выходу из строя всей АКПП.

  1. Вытащите АКПП из машины Мазда 6.
  2. Разберите и снимите ГДТ.
  3. Распилите «бублик» Мазда 6 на пополам.
  4. Теперь можно визуально увидеть повреждения лопастей насосного колеса, турбины или реактора. Сканер и компьютер не определяют физические проблемы с комплектующими ГДТ. Они могут только указывать на расположение поломки.
  5. Замени неисправные комплектующие и установите ГДТ на стенд.
  6. Аккуратно заварите. Шов должен быть герметичным. Проверить работу вновь заваренного бублика можно только в условиях СТО.

После установки всех деталей на АКПП Мазда 6, нужно будет провести адаптацию к манере езды водителя.

Регулировка передаточных чисел АКПП

Регулировка передаточных чисел на автоматической коробке передач или адаптация проводится следующим образом:

  1. Прогреваете АКПП Мазда 6.
  2. Прокатитесь на ней. Это делается для того, чтобы температура автомата поднялась до 80 градусов.
  3. Установите Мазда 6 на ровную поверхность. Ручку селектора на «Р» и заглушите мотор.
  4. Нажмите на педаль тормоза и заведите авто. Удерживайте в таком положении авто полминуты.
  5. Переведите ручку селектора на нейтраль. Заглушите двигатель Мазда 6.
  6. Переведите в «М-», нажмите на «Старт». Переведите ключ зажигания в положение «Оn». Ручку селектора удерживайте на «М-».
  7. Переведите на нейтраль и заведите двигатель. Потом в «М+» и держите 10 секунд.
  8. Переведите из предыдущего положения в «М-». Обороты поднимутся до 1200. Переведите ручку селектора в среднее положение «М», подождите 15 секунд и отпустите.
  9. Теперь заглушите мотор.
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector