3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена комплекта сцепления Киа Сид

Замена комплекта сцепления Киа Сид

Эксплуатация автомобиля требует регулярного ухода и обслуживания. Так, даже при очень бережной и тщательной эксплуатировании транспортного средства, детали выходят со строя. Не частой, но очень регулярной поломкой на Киа Сид считается выход со строя сцепления. Рассмотрим, процесс замены данного конструктивного элемента, а также разберем, какой комплект можно установить на Сид.

Видео

Видеоматериал расскажет о процессе замены сцепления на Киа Сид, а также поведет о некоторых нюансах и тонкостях процесса

Замена сцепления Киа Сид

  • Модель: Kia Ceed 2 (JD)
  • Тип кузова: хэтчбек
  • Год, пробег: 2013, 120 000 км
  • КПП, привод: механика, передний
  • Двигатель: 1.6 бензин

Причина обращения в автосервис Киа Сид «Авто-Миг»:

  • замена сцепления Киа Сид
  • плохо включаются передачи, шум при нажатии педали сцепления

Диагностика выявила следующее:

  • износ корзины и диска, шум от выжимного подшипника

Выполненные работы:

  • снятие КПП
  • замена комплекта сцепления

Комплект сцепления

Выкрутить два болта и установить подобную опору уже под коробку передач. Вывернуть два болта крепления к левой опоре. Повторить процедуру с болтами коробки передач. Выкрутить 4 болтика усилителя.

Открутить один нижний болт крепления коробки передач к масляному картеру и слева от крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя автомобиля. Чуть подвинуть коробку на себя, до момента выхода из первичного вала коробки из ступицы ведомого диска сцепления.

Аккуратно демонтировать коробку с автомобиля KIA Ceed.

При снятии коробки не рекомендуется опирать конец первичного вала о диафрагменную пружину. Это может привести к деформированию лепестков. Установка производится в порядке, обратном снятию. После установки коробки передач настоятельно рекомендуется смазать шлицы первичного вала смазкой из тугоплавкого материала.

Замена комплектующих деталей сцепления После успешного снятия коробки передач можно приступить к замене деталей сцепления.

Для начала изъятые детали стоит оценить на износ и качество, в общем. Приобрести все необходимые детали. Для того, чтобы не запутаться в годовых промежутках, типах и объемах двигателей мы разделим эти параметры на несколько этапов.

Сцепление Киа Сид бензиновый двигатель Отличия выбора сцепления на бензиновый Kia Ceed заключались в объеме двигателя и года выпуска автомобиля. Так на двигатель объемом 1. В году произошел рестайлинг и сцепление на двигателе 1. Ниже представлены каталожные номера данных деталей. Меняем сцепление на Киа Сид Св Недавно ездил в столицу, приехал домой и у меня начало пробуксовывать сцепление, а все из-за того, что я простоял в нескольких пробках. Ничего не поделаешь, придется менять.

Читать еще:  Ауди 80 замена грм

Заказал в интернете цилиндр, корзину и выжимной подшипник. Ремонт решил делать сам, а поможет мне в этом интернет. Вообще, интернет — очень удобная вещь, как-то раз с другом решили менять ремень ГРМ на Фокусе, а помогло нам в этом деле вот это видео.

Заказывать родной не стал, купил Valeo, потому что он во-первых, дешевле, во-вторых, по отзывам запчасть надежнее. Корзина тут немного другая, да и ось не насаживается. Пришлось сдать новое сцепление назад в магазин и приобрести стандартный комплект, который, кстати, найти оказалось очень даже непросто.

Установил сцепление, попробовал поездить — ничего особенного, все работает так же, как и раньше, схватывание происходит в верхней половине. Пришел к выводу, что данный автомобиль еще слишком «сырой», разработчики могли бы «додумать» машину.

Вроде бы внешний вид у нее симпатичный, да и радует большое количество приятных опций, да и цена соответствует качеству. В сервисе за такую же работу пришлось бы отдать где-то 5 тысяч рублей.

Я поменял корзину и выжимной подшипник, за эти запчасти я заплатил рублей. Однако мне сразу сказали, что сцепление недолговечное, так что примерно через год процедуру придется повторить, тогда я уже куплю что-нибудь более продвинутое.

Меня удивил выжимной подшипник, уж слишком он хрупкий для лошадиных сил.

Может быть для Кореи их хорошими дорогами этого достаточно, только ведь у нас совсем другие реали и на это стоило обратить внимание.

Характеристики сцепления

Характеристики корзины и дисков сцепления:

  • 4130023136
  • Общие параметры:
  • Размеры: 265×265×45 мм
  • 4130026010
  • Общие параметры:
  • Размеры: 264×264×40 мм
  • 4130023130
  • Размеры: 265×264×40 мм
  • CC1028
  • Общие параметры:
  • Размеры: 255×255×45 мм
  • CC2002
  • Общие параметры:
  • Размеры: 265×265×47 мм
  • Посадочные размеры одинаковые.
  • 4110023136
  • 4110023035
  • Общие параметры:
  • Размеры: 215×215×25 мм
  • 4110026010
  • Общие параметры:
  • Размеры: 210×210×30 мм
  • 4110023030
  • Общие параметры:
  • Размеры: 210×210×25 мм
  • Besfits DC1020
  • Размеры: 215×215×26 мм
  • Besfits DC1019
  • Общие параметры:
  • Размеры: 215×215×26 мм. .

Практически с момента как купили машину, была тугая педаль сцепления. Последние полгода стала с хрустом включаться вторая передача, а за последний месяц начали с хрустом включаться все передачи. Я грешил на возраст машины и синхронизаторы в коробке, но когда с хрустом начала включаться задняя… у нее ведь нет синхронизаторов… начал разбираться. Сначала пали подозрения на главный цилиндр сцепления — поменяли жидкость, но проблема не ушла, думал уже его заменить, но он не течет и наврятли бы он не дожимал, вилочка — уже бы давно отломилась и сцепление пропало бы совсем, тогда уже решил скидывать коробку и менять сцепление. А заодно поменял колодки и масла.
Отдельно стоит сказать про втягивающее, машина притянула к себе внимание по всем параметрам. Я уже менял на ней при покупке бендекс, еще тогда я узнал что на сид стартер только в сборе продается, но бендекс подошел от какой-то митсубиси, и парт номер втягивающего я начал искать сразу на форумах, выяснилось что оригиальное стоит 4500, но с версии для дизеля и 2л мотора 1247 — отличия только в полярности клемм, что легко исправляется разворотом бендекса на 180 градусов.

Читать еще:  Замена бампера форд фокус 2

SANGSIN SP1187 Колодки тормозные дисковые задние Hyundai /Kia 650р
SANGSIN SP1162 КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ПЕРЕДНИЕ Carens II 02-06 — 1000р
GKN-LOEBRO 305009 Пыльник ШРУСа внутр к-кт HYUNDAI: I30 07- KIA: CEED 06 — 450р
VALEO 826995 Комплект сцепления Kia Ceed, Hyundai i30 — 4600
Kia/HYUNDAI 3612023002 Втягивающее реле — 1247
Масло в коробку залил ZIC
zicoil.ru/upload/resize_c…/2624-gft-75w_85-4l-1.png
В двигатель лью RAVENOL 5w-30
При замене пыльника выяснилось что внутренняя граната накернена, причем видно что это сделано не руками в гараже, а заводское исполнение, кто-нибудь с таким сталкивался?

П.С. а вот и главная причина почему не хочу продавать…

Даже самые дорогие автомобили регулярно сталкиваются с такой проблемой, как износ деталей. Это касается всего, начиная от деталей двигателя, через весь автомобиль и заканчивая ходовой частью. Сцепление тоже не прошло стороной и требует регулярного техосмотра.

Особенности эксплуатации «робота» DCT

Для водителя интерфейс управления автомобиля с DCT остался таким же, как с классическим автоматом. Привычные P – R – N – D. Две педали. Есть возможность ручного режима переключения передач.

Масло в коробке используется SAE 70W API GL-4. Объём 1.9

2 литра. Оно не требует замены. В тяжёлых условиях эксплуатации периодичность замены 120 000 км (согласно официальной инструкции от Kia).

Но есть всё-таки небольшие особенности в управлении автомобилем с «роботом». Ниже небольшой список рекомендаций, который продлит жизнь вашей коробке и избавит вас от лишних трат на ремонт.

Что нельзя делать на авто с роботом DCT от Kia:

  1. Часто трогаться и останавливаться в пробке, проезжая по несколько сантиметров. Ведь каждый раз отпуская педаль тормоза вы автоматически отпускаете сцепление и диски начинают соприкасаться с маховиком. Сцепление не успевает войти в контакт полностью и немного пробуксовывает. Из-за этого возможен перегрев и деформация дисков и маховика. Если тянетесь в пробке — давайте впереди идущей машине проехать хотя бы 5 метров.
  2. Резко тормозить при езде накатом, например, перед светофором. Докатываясь до светофора, плавно тормозите, дайте сцеплению плавно разомкнуться.
  3. Управляя коробкой в ручном режиме, переключать на повышенную передачу при замедлении автомобиля и пониженную при ускорении.
  4. Совершать старт с двух педалей. Имеется в виду резкий старт с пробуксовкой, который достигается удерживанием тормоза левой ногой, и нажатием газа правой. При резком отпускании тормоза машина с буксом срывается с места. Не стоит так делать.
  5. Удерживать автомобиль педалью акселератора при движении в заторе на подъёме.
  6. Нельзя устанавливать рычаг в положение N во время движения.
  7. Нельзя переключать с D в R и наоборот не дождавшись полной остановки автомобиля.
Читать еще:  Не работает ручник ваз 2110

Предупреждения на приборной панели

Для того чтобы продлить срок службы сцепления производитель предусмотрел систему контроля и вывода предупреждающих сообщений для водителя на панель приборов.

Система управления DCT может показывать три вида предупреждений:

  1. «Push brake pedal» (Нажмите педаль тормоза). Это сообщение выводится, если авто удерживается на подъёме с помощью педали газа. В этом случае привод сцепления включается и выключается, генерируя вибрацию автомобиля.
  2. «Clutch high temperature» (Высокая температура сцепления). Это предупреждение выводится, если блок управление вычислил что температура дисков сцепления слишком высокая.
  3. «Clutch overheat». Показывается если температура дисков становится критической. При этом сцепление выключается, автомобиль останавливается. На панели отображается сообщение с обратным отсчётом времени до момента возможности продолжать движение.

Мойка, химчистка и полировка

Выполняем мойку кузова с влагоотталкивающим шампунем, покрываем полиролью, содержащей воск или тефлон, устраняем битумные пятна, моем двигатель с специальным химическим защитным веществом

Определяем степень загрязнения салона, выполняем сухую и основную чистку, выведение пятен и уборку пылесосом, придаем глянец и матовый блеск поверхностям из кожи и пластика

Устраняем вредное воздействие агрессивных веществ, применяя современные качественные материалы полируем кузов и фары, освежаем и защищаем лакокрасочное покрытие, улучшаем состояние и внешний вид автомобиля

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector