7 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Зачем нужна замена заглушек блока цилиндров ВАЗ

Зачем нужна замена заглушек блока цилиндров ВАЗ

Автомобилистам часто приходится сталкиваться с проблемой, когда из системы охлаждения вытекает жидкость. Причиной могут быть пришедшие в негодность заглушки, блока цилиндров двигателя автомашины.
Обычно это появление дыр от ржавчины. Устранение проблемы не предоставляет особого труда – достаточно их удалить и заменить новыми.

Установка заглушек в блоке цилиндров ВАЗ

Заглушки головки блока цилиндров ваз

Главная » Калина » Видео каталог » Ремонт » Замена заглушки блока цилиндров ВАЗ 2109-08. Тест-драйв длиннобазной Нивы Ваз 2131. Поиск холостого хода ВАЗ-21099.

Заглушка головки блока цилиндров (металл. 1. Втулка установочная ГБЦ ВАЗ. 2. 2108-1003270-11. Прокладка крышки головки цилиндров. 1.

Восстановление (наплавление алюминия) и ремонт (замена заглушки) ГБЦ ВАЗ 2101-03-07-Нива. замена заглушки блока цилиндров. 2 2. 2,. 03:13.

Затяжка головки блока цилиндров. Сделай Сам! Lada Niva Замена алюминиевой заглушки головки ВАЗ 21011. Гнилая ГБЦ.Восстановление (наплавление алюминия) и ремонт (замена заглушки) ГБЦ ВАЗ 2101-03-07-Нива.

Гнилая ГБЦ.Восстановление (наплавление алюминия) и ремонт (замена заглушки) ГБЦ ВАЗ 2101-03-07-Нива. Почему прогорел клапан?Ремонт головки блока цилиндров ВАЗ 2101-07-Нива.

► Гнилая ГБЦ.Восстановление (наплавление алюминия) и ремонт (замена заглушки) ГБЦ ВАЗ 2101-03-07-Нива. ► замена заглушек двигателя.блок цилиндров ваз 2108-09-10.калина. Александр Скрипченко. ► Как снять головку ВАЗ.

AVTO ВАЗик. ► Замена заглушек блока цилиндров. Сделай Сам! Ремонт Двигателя! ► Замена прокладки под головкой ВАЗ (классика). Сделай Сам! Ремонт Двигателя!

Заглушка ВАЗ-2108 блока цилиндров чашечная d=36. Блок цилиндров и головка блока 18. Картер масляный и крышки блока 15. Вал коленчатый и маховик 16.

Трещины, негерметичность заглушек головки блока. 1.4. Течь масла по разъему «головка блока — крышка головки блока» (ВАЗ-2108, 21083). а) Негерметичность заглушек масляных магистралей блока цилиндров (дет.

10-11-2013, 05:00, Категория — Проблемы с автомобилями ВАЗ. Похожие новости: выдавило заглушку головки блока цилиндров ваз 2112. Устранение течи масла из под заглушки блока цилиндров.

Для поиска: Течь задней пробки головки ГБЦ ВАЗ 2103 Течь задней заглушки головки ГБЦ ВАЗ 2103 Замена задней пробки головки ГБЦ Открываю капот и офигеваю Из блока цилиндров льеться тосол тонкой струей. Вот откуда льеться примерно: http

Разборка двигателя ВАЗ 2112 >>>. Ремонт ГБЦ по шагам, в картинках. Это продолжение. 7. Удалите заглушки из заднего торца голов ки блока. 3 Выньте распределительные валы из опор головки блока цилиндров и снимите с их пер

Ремонт головки блока цилиндров двигателя ВАЗ-21126. Снятие и установку ГБЦ можно посмотреть в статье – «Замена прокладки ГБЦ». 19. Выньте заглушки из заднего торца головки блока.

Гнилая ГБЦ.Восстановление (наплавление алюминия) и ремонт (подмена заглушки) ГБЦ ВАЗ 2101-03-07-Нива. И ставят буковку R на самой головке около третьего цилиндра. Метку на головке я не отыскал, а вот на прокладке есть три отверстия и

Ремонт печки (отопителя) ВАЗ 2110. Устраняем скрипы и дребезг обшивок дверей ВАЗ 2110. В этом фотоотчете разберем, как устранить течь из под заглушки головки блока цилиндров.

••• Выдавило на морозе заглушки ГБЦ, сразу две, какие могут быть причины? Авто- ваз21124 16 кл. Выдавило заглушки из головки. Заглушки справа по ходу движения рядом с дроссельной заслонкой.

Марковские Форумы Ижевск Ремонт автомобилей ВАЗ 21124 выдавило заглушку ГБЦ тема закрыта. Заглушку поставил, масло долил — стучит. Как только обнаружил — масленка не горела!

Вчера выдавило заглушку в головке (ВАЗ-2112 1,5, 16-клапанная). Заглушка спереди головки, хакрывают разпредвалы. Не могу сказать, утром выдавило когда заводил машину или во время поездки.17 декабря 2008

Во-вторых – недостаточный натяг в ее соединении с головкой блока. Если заглушка «прослаблена» ее меняют, а когда увеличено отверстие в Пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндре 2 ответа. ВАЗ 2112 дымит синим дымом на холодную 1 ответ.

Головка блока цилиндров ВАЗ 2110 в разобранном виде. Обычно утечка жидкости происходит из-под заглушки. Она находится непосредственно на ГБЦ на задней части мотора.

Может, ВАЗ 2112, а не ВАЗ 21012? Выбило заглушку головки блока цилиндров. Либо недостаточная вентиляция картера, либо прослабленная заглушка, либо увеличенное отверстие для заглушки.

На двигателе ВАЗ-2112 выбивает заглушки распредвалов (в головке цилиндров – ред.). Почему, чем это грозит и как с этим бороться? Первая из возможных причин «выбивания» заглушки – недостаточный натяг в ее соединении с головкой блока.

Особенности снятия крышки головки блока цилиндров с двигателя ВАЗ 2112 (1,5i). см. в тексте. 6. Вынимаем из посадочных мест в головке блока цилиндров две заглушки технологических отверстий (около задних торцов распределительных валов).

Читать еще:  Лада калина или гранта лифтбек

Посмотрел в камасутру и только после пристального изучения фотографий увидел фото того, что там было — заглушка головки блока цилиндров. На двигателе ВАЗ-2112 выбивает заглушки распредвалов (в головке цилиндров – ред.). Почему

Что сделать после замены

Итак, заглушка заменена и больше не течет, осталось вернуть ГБЦ на место. Для этого выполните такие действия:

  1. Очистка ГБЦ от загрязнений и образований посредством дизеля либо керосина.
  2. Удаление оставшегося охладителя из резьбовых отверстий.
  3. Очистка привалочных плоскостей ГБЦ от старой прокладки, обезжиривание их растворителем.
  4. Монтаж головки на БЦ.
  5. Фиксация головки. Крепежные болты погружаются резьбой в автомасло. Когда смазка стекает (приблизительно за полчаса), фиксируется головка.
  6. Надевание ремня на шкив коленвала.
  7. Натягивание ремня против часовой стрелки.
  8. Монтаж защитной крышки привода ремня (крепежные болты не закручиваются). Поворачивание коленвала на 2 оборота (ремень должен быть натянутым даже при остановке коленвала). Проверка совпадения отметок для монтажа на шкиве распредвала и крышке ГБЦ. Затягивание болтов, крепящих кронштейн натяжного ролика.
  9. Монтаж приводных тросов карбюраторных заслонок.
  10. Присоединение снятых шлангов.
  11. Монтаж датчика, распределяющего зажигание.

Теперь необходимо выставить момент зажигания. Для этого проделайте такие действия:

  1. Подсоединение проводов к карбюратору, датчику, распределяющему зажигание.
  2. Установка воздухофильтра.
  3. Заправка охлаждающего комплекса тосолом/водой.
  4. Подключение «минусового» провода к аккумулятору.
  5. Проверка функционирования ДВС.

Подготовка к замене — снятие ГБЦ

Как вы догадались из заголовка, первым этапом ремонта будет снятие головки блока цилиндров. Делается это весьма не сложно. Подробная инструкция по снятию/установке есть в статье про ремонт ГБЦ. В этой статье я приведу лишь краткое описание процесса для тех, кто это умеет делать и надо лишь напомнить порядок действий. Но освежить память не помешает никому, поэтому все таки советую прочесть статью про ремонт головки. Первое — сливаем охлаждающую жидкость. Как это сделать правильно написано в статье про замену антифриза. Далее снимаем воздушный фильтр, его кожух, все провода и шланги. Затем откручиваем клапанную крышку, совмещаем метки, ослабляем натяжитель, откручиваем звездочку и снимаем ее. После этого откручиваем гайки распредвала, вытаскиваем. Далее снимаем рокеры (важно не перепутать и поставить все на свои места при сборке). Не забываем открутить «штаны» выхлопной системы, патрубки на печку и все, что мешает снять головку. Далее откручиваем шестигранные болты и вынимаем ГБЦ, отчищаем от грязи и нагара. Теперь начинается самое интересное.

Как устранить течь ОЖ в двигателе ВАЗ

При возникновении течи в двигателе из-за плохих заглушек их нужно просто заменить новыми. На более раннего выпуска автомобилей ВАЗ, в комплект чашечных пробок двигателя входят: одна заглушка малого диаметра – двадцать пять миллиметров и пять, большого диаметра – сорок миллиметров.
Существует инструкция, как выполняется замена заглушки блока ВАЗ.

Материалы и инструменты для проведения работ

  • Набор заглушек.
  • Молоток.
  • Пассатижи.
  • Зубило.
  • Отвертка.
  • Герметик.
  • Наждачная шкурка.

Бывают ситуации, когда нет возможности приобрести комплект заглушек или нужна срочно одна, а цена ее в автомагазине не устраивает. В этом случае деталь можно изготовить.
Большими партиями на заводе заглушки получают холодным выдавливанием из листа металла, а затем обрезают по контуру.При единичном изготовлении лучше брать круглый прокат нужного диаметра.
Выточить диск пять миллиметров толщиной. Подогнать его тщательно по диаметру посадочного отверстия, обмазать клеем и установить на место.
Отверстие перед этим нужно хорошо почистить и обезжирить.

Предварительные работы перед заменой заглушек на авто ВАЗ

Прежде всего, нужно освободить к заглушкам доступ, убрать элементы и узлы, которые мешают:

  • Отключается аккумуляторная батарея — снимается «минусовая» клемма.
  • Из радиатора и блока цилиндров сливается жидкость для охлаждения.
  • Определяется, возможна ли замена заглушки в блоке ВАЗ без дополнительного снятия головки двигателя.

Если нужно снять головку выполняется следующее:

  • От выпускного коллектора отсоединяется труба глушителя.
  • Убирается кронштейн для крепления трубы насоса, подводящую охлаждающую жидкость.
  • Отсоединяются шланги, через которые осуществляется вентиляция системы, от крышки головки блока цилиндров и карбюратора, который закрывается специальной крышкой.

Отсоединение от воздушного фильтра вентиляционных шлангов

  • Снимается воздушный фильтр.
  • Отключаются провода от датчика распределителя зажигания, карбюратора, свечей.
  • Вынимается датчик распределяющий зажигание.
  • Выполняется отсоединение шлангов от:
  • топливного насоса, через который подается бензин;
  • карбюратора, служащий для слива топлива;
  • отводящего патрубка, который установлен на рубашке охлаждения мотора;
  • вакуумного усилителя тормозов.
    • Снимаются тросы, соединяющие привод дроссельной и воздушной заслонок карбюратора.
    • С зубчатого ремня удаляется защитная крышка. Откручивается гайка, фиксирующая натяжной ролик, который затем снимается одновременно с осью и дистанционным кольцом.
    • Со шкива распределительного вала снимается ремень.
    • Выкручивается болт и извлекается со шпонкой шкив.
    • Освобождается от крепления и снимается головка двигателя.
    Читать еще:  Массовый расход воздуха ваз 2114

    Совет: Замену малой заглушки или большой на блоке цилиндров со стороны маховика, нужно выполнять на разобранном двигателе автомобиля .

    Замена заглушек на авто ВАЗ

    • Используя бородок или зубило в одной руке, а молоток в другой, аккуратно постукивая по краю заглушки, деталь проворачивают в блоке двигателя.

    Проворачивание с помощью отвертки заглушки блока цилиндров

    • Затем она поддевается пассатижами и извлекается из гнезда. В сильно поврежденной заглушке, когда ее нельзя провернуть, делают отверстие, в него вставляют вороток и удаляют.

    Просверленное отверстие в сильно изношенной заглушке

    Совет: При падении детали вовнутрь двигателя ее можно подтащить к отверстию магнитной указкой и вытащить пассатижами.

    • Зачищаются наждачной шкуркой от ржавчины края отверстий. Для надежности края новой заглушки смазываются перед установкой в гнездо герметиком.

    На фото хорошо видна разница между старой и новой заглушками.

    Новая и старая заглушка для ВАЗ

    • Пробка ставится на место.
    • С помощью молотка и оправки заглушка аккуратно запрессовывается в отведенное отверстие блока цилиндров двигателя.

    Запрессовка заглушки в корпус двигателя

    • Головка блока ставится на место. При необходимости перед установкой выполняется замена заглушек на головки блока ВАЗ.
      Порядок выполнения работ аналогичен как для блока цилиндров.

    Подробно, как выполняется замена заглушек на ВАЗ 2108, можно увидеть по видео.

    Установка головки блока

    После того, как была выполнена замена заглушек блока двигателя ВАЗ, к блоку цилиндров крепится его головка.
    Итак:

    • Необходимо очистить головку от отложений и грязи. Для этого можно использовать дизельное топливо или керосин.
    • Остатки охлаждающей жидкости и масла удаляются из резьбовых отверстий.
    • От старой прокладки очищаются, а затем обезжириваются растворителем привалочные плоскости головки и блока цилиндров.

    Совет: При установке головки цилиндров берется новая прокладка. Нужно следить, чтобы на нее не попало масло.

    • На блок цилиндров устанавливается головка.
    • Крепежные элементы окунаются в моторное масло резьбовой частью, стекают примерно в течение 30 минут и устанавливаются на головку.
    • Ставится ремень. Для этого его одевают на шкив, расположенный на коленвалу.
      Натяжение ремня выполняется против часовой стрелки.
    • Не затягивая окончательно болты, крепится защита ременного привода. На два оборота плавно проворачивается коленчатый вал, при этом ремень должен находиться в постоянном напряжении, при прекращении вращения вала не ослабляться.
    • Проверяется совпадение метки на средней крышке и на шкиве коленвала, а также на крышке головки цилиндров и шкиве распредвала. При их совпадении все, фиксирующие кронштейн натяжного ролика болты, затягиваются. Сначала – правый, потом – левый.
    • Ставятся тросы привода дроссельной и воздушной заслонок карбюратора.
    • Подсоединяются ранее убранные шланги.
    • Подключается датчик распределения зажигания.
    • Правильно выставляется момент зажигания, иначе могут возникнуть перебои в работе двигателя, увеличится расход топлива, произойдет перегрев двигателя.
    • Верхняя мертвая точка выставляется по меткам, расположенным на шкале люка картера и маховике. Для этого с люка картера снимается резиновая заглушка.
      Проворачивается по ходу вращения коленвал, до совпадения меток на маховике и средней метки на корпусе люка. При этом поршни первого и четвертого цилиндров будут находиться в зоне ВМТ.
    • К карбюратору, датчикам подсоединяются провода.
    • Устанавливается воздушный фильтр.
    • Заправляется водой, лучше тосолом, система охлаждения автомобиля.
    • Подключается аккумуляторная батарея.
    • Проверяется работа мотора.

    Установка зажигания

    Так выполняется замена заглушек на двигатели ВАЗ. Утечка из блока цилиндров мотора жидкости или неисправности в системе охлаждения на дорогах создают большое количество механических поломок авто.
    Возникающая в системе охлаждения повышенная температура приводит к образованию накипи, которая загрязняет внутренние стенки корпуса двигателя. К тому же накипь забивает каналы радиатора охлаждения и блока цилиндров, а это приводит к перегреву мотора, который может выйти со строя.
    Все это указывает на то, что замена заглушки двигателя ВАЗ должна производиться своевременно.

    Как заменить заглушку

    Используйте держатель нужного размера, чтобы установить чашеобразную заглушку.

    Смажьте заглушку и отверстие герметиком.

    Вставьте куполообразную заглушку куполом наружу. Убедитесь, что она не перекосилась. Стукните по центру заглушки бойком, чтобы она расширилась. Заглушка должна прочно стоять в отверстии.

    Используйте боек, чтобы установить куполообразную заглушку.

    Для установки чашеобразной заглушки найдите держатель, который плотно входит в чашу. Подведите заглушку под прямым углом к отверстию, а затем ударьте по держателю мягким молотком.

    Следите за тем, чтобы заглушка не изгибалась и помните, что ее края должны немного выступать за отверстие. Так вам будет легче извлечь заглушку, если это потребуется.

    Читать еще:  Как подтянуть ручник ваз 2110

    В некоторых старых двигателях серии BL заглушки в базовой плите двигателя устанавливаются с помощью болта.

    В некоторых конструкциях размахнуться молотком для установки заглушки попросту негде. Например, в двигателях типа Leyland B куполообразные заглушки, скрытые базовой плитой, находятся прямо напротив перегородки, однако в базовой плите есть специальные отверстия.

    Вставьте новую заглушку, просуньте в отверстие болт длиной 50 мм, наденьте на него гайку и немного закрутите, чтобы прижать заглушку к пазу.

    Этот способ также используется для других проблемных мест.

    Добрый день дорогие, друзья!

    В моих планах, по традиции, было создать огромный, интересный Бортовой журнал, но я решил изменить свои традиции и разбить его на части с добавлением по мере ремонта автомобиля! Так как, писать я люблю много, а полном обьёме моих работ мой текст увеличивается еще раза в три, то читать вряд ли кто будет !

    И так более подробно! Сами работы, начались после того как я заметил течь жидкости, грешил на помпу, но в итоге оказалось, что течет заглушка блока цилиндров! еще в самом неудобном месте! Я уехал на сессию, и через месяц (2 дня назад) начал ремонт!

    и я смог дотянуться и рассмотреть этустрашную картину

    По потеку ржавчины, хорошо видно, что капало давно!

    Ход работы:
    1. Обычно эти пробки всегда ржавые, и видно «очаг гнили» я вбил туда отвертку, и начал делать дырку:

    2. Проковырял дырку, до тех пор пока не влезла монтировка !

    3. Бью по бокам пробки, «расшатываю»

    4. Конечным этапом вставляем монтировку и пытаемся выталкиваем пробку наружу!
    А теперь очень важный момент :
    1. Будьте крайне осторожны, когда вбиваете отвертку в пробку, за ней находится цилиндр который можно пробить!
    2. Не забывайте, что блог чугунный, делайте аккуратно!

    И так, старая и новая пробки выглядит так:

    А отверстие так :

    Далее, пробку как и отверстие, смазал герметиком жаростойким, но только тонким слоем вставил, и бил по бокам, можно бить по середине, но я не советую, сами догадаетесь почему! Итог таков:

    Далее, я думал, что на этом знакомство с пробками окончено, и был рад, что появился +1 к опыту ремонта, но как оказалось, рано!

    Решил, пользуясь случаем снять и перебрать стартер, что и сделал в процессе, как снова наткнулся на похожую картину! Пробку не стал фоткать, так как была аналогичной пред идущей! И она была вскоре демонтирована, хоть и сложнее шла но уже быстрее!

    На данном этапе место ремонта выглядит так:

    Делал все качественно, ничего не пробил, не «коцнул», все симпатично и крепко стоит!

    Я делаю небольшой фильм и видео дневник, будет интересно!

    На этом этапе работы не заканчиваются, следите за новыми Б.Ж, А так же надеюсь, что мой очередной бортовик оказался полезным! Всем Бобра, и успехов в ремонте, а так же позитивного настроя!)))))

    Вследствие коррозии в тонкостенной предохранительной заглушке блока цилиндров двигателя на автомобилях ВАЗ 2101-2107 может образоваться сквозное отверстие и, следовательно, утечка охлаждающей жидкости (тосол, антифриз) будет неизбежна. Такая проблема чаще всего возникает на «старых» автомобилях.

    Для ремонта и устранения неисправности желательно приобрести новые заглушки и произвести их замену. Комплект чашечных пробок блока цилиндров двигателя на «классику» включает в себя 5 больших заглушек диаметром 40 мм. и одну малую 25 мм. Цена за 1 шт. составляет примерно 10 руб.

    Заглушка блока цилиндров ВАЗ 2101-2107

    Сначала необходимо аккуратно извлечь старую заглушку с помощью небольшого зубила и пассатижей. Для этого слегка ударяем по одной стороне пробки (заглушки), при этом второй край начинает постепенно выходить из паза. Затем подцепляем заглушку плоскогубцами за «вышедший» край и вынимаем её полностью.

    Замена заглушки осуществляется в обратном порядке. Для этого ставим пробку в посадочное место без перекосов и забиваем через деревянную проставку (глубже краев блока не утапливать). Перед установкой заглушки можно предварительно смазать её края герметиком.

    Следует учесть, большую заглушку со стороны маховика и малую заглушку блока цилиндров без разборки двигателя заменить не получится.

    При отсутствии возможности приобрести новые детали, заглушки можно изготовить самостоятельно. Для этого необходимо выточить диск толщиной 5 мм., тщательно подогнать его по внутреннему диаметру заглушки и вклеить с помощью высокопрочного клея. Ремонтируемое место и диск перед этим необходимо тщательно очистить и обезжирить.

  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector